Newsletter November & Dezember 2024

Am 13. und 14. November 2024 fand im Produktionstechnischen Zentrum (PTZ) in Berlin ein bedeutender Meilenstein statt: die feierliche Eröffnung des neuen Reallabors. Dieser moderne Raum, der durch die Zusammenarbeit des Fraunhofer IPK und der TU Berlin realisiert wurde, bietet Unternehmen die Möglichkeit, zukunftsweisende Produktionstechnologien unter realen Bedingungen zu erproben. Besonders in den Bereichen Elektromobilität und Digitalisierung eröffnet dies enorme Chancen, da Innovationen effizient getestet und optimiert werden können, was sowohl Zeit als auch Kosten spart.

Der Vortrag von Prof. Dr. h.c. Dr.-Ing. Eckhard Uhlmann zeigte, welche Antriebssysteme die Transformation der Produktion künftig prägen werden. Mit seinem Blick in die Zukunft beleuchtete er, welche Technologien sich durchsetzen könnten und welche Herausforderungen zu bewältigen sind, um auch in der globalen Konkurrenz langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben.

Eugenia Bosler und Cornelia Stoll von der TU Berlin setzten den Fokus auf die Zusammenarbeit zwischen Mensch und Künstlicher Intelligenz im Kontext der Elektromobilität. Ihr Vortrag zeigte, dass die zunehmende Autonomie von Fahrzeugen nicht nur technologische Innovationen erfordert, sondern auch rechtliche und ethische Fragen aufwirft. Insbesondere wurde diskutiert, wie autonome Systeme in kritischen Situationen handeln sollen – etwa bei einem plötzlich auftretenden Hindernis, auf das Menschen intuitiv mit Ausweichen oder einer Vollbremsung reagieren würden. Diese Fragen machen deutlich, dass die Rechtsgrundlagen für autonome Fahrzeuge noch unklar sind, was die Bedeutung menschlicher Verantwortung und Kontrolle zusätzlich unterstreicht.

Eine weitere Session widmete sich den digitalen Produktpässen, vorgestellt von Dr.-Ing. Kai Lindow vom Fraunhofer IPK. Besonders der geplante Batteriepass, der ab 2027 in der EU verpflichtend wird, stand im Fokus. Dieses Instrument soll Transparenz und Nachhaltigkeit in der Lieferkette fördern, wirft jedoch Fragen zur globalen Vergleichbarkeit auf, da nicht alle Länder denselben Standards folgen. Dieses Thema unterstrich die Notwendigkeit, globale Standards für Nachhaltigkeit und Rückverfolgbarkeit zu etablieren.

Im Verlauf des Forums wurde auch deutlich, dass der technologische Wandel mit personellen Herausforderungen einhergeht. In der Diskussionsrunde „Industrie Nachgefragt“ thematisierte Uwe Lasches den Fachkräftemangel als eine der zentralen Hürden der Transformation. Gleichzeitig zeigte sich, wie stark die Region Berlin-Brandenburg mit ihrer innovativen Start-up-Kultur und den exzellenten wissenschaftlichen Einrichtungen aufgestellt ist, um diese Herausforderungen zu meistern. Das Netzwerk ReTraNetz-BB spielt hierbei eine entscheidende Rolle, indem es Unternehmen vernetzt und deren Wettbewerbsfähigkeit stärkt.

Das Netzwerkforum zeigte, dass die Region Berlin-Brandenburg mit ihrem Innovationsgeist und der aktiven Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Industrie bestens für die Zukunft gerüstet ist. Die vorgestellten Ansätze und Diskussionen gaben einen beeindruckenden Einblick in die Chancen und Herausforderungen der digitalen Transformation und der Elektromobilität.

Die Automobilbranche erlebt einen tiefgreifenden Wandel: Elektrifizierung, Digitalisierung und neue Mobilitätskonzepte verändern sie grundlegend. Während die Auswirkungen dieser Transformation auf Hersteller und Zulieferer in der öffentlichen Diskussion große Beachtung finden, rückt erst jetzt eine weitere wichtige Branche in den Fokus: die Kfz-Werkstätten.

Wie drängend die Herausforderungen sind, belegen aktuelle Berichte der Leipziger Volkszeitung (siehe etwa hier oder hier). Die Werkstätten arbeiten mit einer durchschnittlichen Auslastung von 80% am Limit, während sie gleichzeitig mit erheblichen Personalengpässen kämpfen. Sie stehen damit vor einer doppelten Herausforderung: Neben der Bewältigung eines fordernden Tagesgeschäfts müssen sie sich auf die Anforderungen der Transformation vorbereiten.

Um diese Situation näher zu beleuchten, brachte das MoLeWa-Team zentrale Akteure der Region an einen Tisch: Vertreterinnen und Vertreter der Kfz-Innung, der Bundesagentur für Arbeit, der Handwerkskammer, der IHK sowie Werkstattleitungen und Betriebsräte von freien und markengebundenen Werkstätten. Grundlage des Austauschs bildete eine von MoLeWa bei Conomic in Auftrag gegebene Studie zur Situation der regionalen Kfz-Werkstätten.

Die Diskussion machte die vielfältigen Herausforderungen der Branche deutlich: Besonders freie Werkstätten im ländlichen Raum haben Schwierigkeiten, qualifizierte Fachkräfte zu gewinnen. Gleichzeitig stehen sie vor der Aufgabe, in neue Technologien zu investieren und ihre Belegschaft weiterzuqualifizieren. Ein Kernaspekt kristallisierte sich dabei heraus: Der Transformationsprozess erfordert mehr Transparenz, bessere Aufklärung und vor allem einen intensiveren Austausch zwischen allen Beteiligten.

Als mögliche Handlungsansätze wurden neue Kooperationen zwischen der Bundesagentur für Arbeit, der Handwerkskammer und der Kfz-Innung ins Auge gefasst. Zudem sollen praxisnahe Austauschformate entstehen, die in kleinen Runden Best-Practice-Beispiele vorstellen und praktische Erfahrungen vermitteln. Das MoLeWa-Team entwickelt bereits Konzepte für diese neuen Formate.

Die vollständige Studie kann hier heruntergeladen werden.

Am 28. November 2024 trafen sich Akteure aus Politik, Wirtschaft und Bildung in der Schweißtechnischen Lehr- und Versuchsanstalt (SLV) in Halle (Saale), um die Zukunft der Batteriewirtschaft in Mitteldeutschland zu diskutieren. Die Veranstaltung, organisiert vom Bildungsverbund Batterie MD, bot eine spannende Plattform für Wissensaustausch und zum Netzwerken. Nach der Veranstaltungseröffnung durch Prof. Dr. Steffen Keitel (SLV) stellten Constantin Wolf (Energy Saxony) und Jens Reißland (Universität Erfurt) die Ziele von Batterie MD vor und informierten zu dem entstehenden 360° Weiterbildungsbaukasten (mehr dazu auf www.batterie-md.de).

In den Vormittagssessions bekräftigten Hendrik Senkbeil (IHK Halle-Dessau) und Dr. Jürgen Ude (Staatskanzlei Sachsen-Anhalt) die Bedeutung von Fachkräften und politischen Initiativen zur Förderung der Batteriebranche. Zudem beleuchtete Dr. Per Kropp vom Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) die Forschungsarbeit zur möglichen Ersetzbarkeit von Arbeitskraft durch neue Technologien.

Die Wertschöpfungskette der Batterie beginnt bei den Rohstoffen. Hier zeigte Prof. Dr. Ralf Wehrspohn vom Deutschen Lithium Institut die Herausforderungen der Lithiumwirtschaft auf. Nach dem Vortrag von Brigitte Braun von der BKK zur Integration internationaler Fachkräfte präsentierte Frank Hager vom BMW Werk Leipzig Einblicke in die lokale Batterieproduktion. In parallelen Workshops, teils konzipiert als Pilotmaßnahme mit Teilnahmebescheinigung, wurden Themen wie Batteriesicherheit, Künstliche Intelligenz, Virtual Reality und der Batteriepass behandelt.

Alle Beiträge verdeutlichten die wachsende Bedeutung der Batteriebranche für Mitteldeutschland und zeigten auf, wie Technologie und Maßnahmen zur Fachkräftesicherung die Branche vorantreiben können.

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